Ja was habich gemacht, ich hab Sprit eingefüllt und die Zündung gecheckt, sonst nix, probier bei deiner Prima mal ne andere Zündkerze und überprüf den Zündzeitpunkt, wenn der nicht stimmt, kanns sein das der Motor ned läuft, alternativ könnte auch n Simmerring im Po sein, das sind Dichtungsringe die auf beiden Seiten der Kurbelwelle sitzen, wie du vieleicht weist, braucht ein 2Takter Unterdruck im Kurbelgehäuse, um das Gemisch über die Überströme auf den Kolbenboden zu drücken, fehlt dieser Druck, schaft es das Gemisch nicht mehr in die Überströme und der Mtor läuft nicht an, dies ist jedoch die schlimmste art, da muss man teils den Motor komplett zerlegen, auch wenn die Motoren einfach im Aufbau sind sollte man doch keine Linken Hände (Ironie/ ich bin Linkshänder/Ironie) haben, und ein wenig technisches Flair mitbringen.
Aber wie gesagt, check einfach nochmal alles, angefangen vom Vergaser, über die Zündkerze bis hin zum Auspuff (ein verkohlter Auspuff erschwert das Starten und führt zu Leistugseinbussen).
Sprich schau nach ob die Kerze nach dem Startversuch nass ist, wenn ja soltest du die Kerze Tauschen, ist sie dann immer noch nass, kanns am Kerzenstecker liegen, also auch diesen überprüfen.
Ist die Kerze trocken, so kommt kein Sprit in den Motor (oder einfach zu wenig) in diesem Fall check nochmal den Vergaser, bau alles an ihm auseinader und wasche es in Benzin, dann solltest du die Teile vorsichtig mit Druckluft(sofern vorhanden ) abpusten und dann wieder sorgfältig zusammensetzen, wende keine Gewalt an, die Düsen aus Messing mögen das nicht
Edit:
hier noch Bilder nach dem Abdampfen mit dem Hochdruckreiniger
Die Felgen sind eindeutig am schlimmsten in Sachen Rost, das eine Bild zeigt den Frisch gewaschenen Vergaser, hab ihn komplett auseinandergenommen und wieder zusammengebaut
Edit2: Euda immer das Selbe, wenn man feritg mi Putzen ist sieht man midestens 10 Ecken wos noch schmuzig ist
![[Bild: sysp-41820.gif]](http://sig.sysprofile.de/cpu/sysp-41820.gif)
