grundregel beim prozzessorkauf: prozzis kauft man IMMER geboxed! auf die 3 euro unterschied scheisst man!
Nö, Boxed Kühler sind nicht toll. Aber kosten tun sie halt was...
Beiträge von michi
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Hat nen Kollege vorm E-Schrott gerettet, also gehörts auch ein bisschen in den Geschenkt Thread...
HP ProLiant Server mit 2 Netzteilen, 2 3GHz Netburst Xeons 4GB RAM, und 2 15k Platten mit 36,4GB. Funktioniert alles :>
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*ausbuddel*
mal alles ein bisschen woanders hingestellt...
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Hab nen P-II 233 (slot 1) + Board in nem alten zerbeulten Case + NT + 64mb Ram ausm Schrott gezogen, will den einer?der schrott sagt er will das teil wieder...
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Euda Farblaserdrucker und Verstärker, geil
mhm du untertreibst noch..
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ja ok, ips panel kannst Du auch nicht mit TNs vergleichenDie alten Macbooks haben TN, halt ein bisschen bessere, IPS gibts ab den 16:9 iMacs bzw. Bildschirmen, dem iPhone 4 und dem Macbook Retina, iPad hatte immerschon eins...
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Naja, die Farben sind scheisse, aber das ist bei vielen TN so. Der alte LG oder auch der emachines vom Familienrechner haben genauso schlechte. Nur mit dem Macbookschirm nebenbei schaut der AOC ziehmlich blass aus
Sonst wär mir bei meinem nix negativ aufgefallen, aktiver USB 2 Hub funktioniert, keine Pixelfehler, bin bis jetzt zufrieden für das Geld
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als Zweitmonitor beim Notebook:
22" LG 16:10 (1680x1050) -> 27" AOC 16:9 FullHD
sehr nice, wird oft zum Filmschaun genutzt, keine bzw. weniger Trauerränder...
Ausserdem hatte der LG immer so ein surren, hat mich tierisch beim Arbeiten gestört... -
Dann dürfte HSPA bzw. LTE echt die beste Wahl sein. LTE ist der Nachfolger von UMTS/HSPA und schafft theoretisch mehr Datenrate, wird auch gern 4G genannt. Ist allerdings erst im Aufbau, musst schaun ob es bei dir verfügbar ist, sonst gutes HSPA bringt auch einige MBits up und down durch..
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Autos (mit Verbrennungsmotor) haben eh keine Zukunft.Machen aber mehr Spaß zum Fahren als ein Elektroauto. Bin sowieso für Wasserstoff als Energiespeicher fürs Auto, die Ökos fahren Brennstoffzelle+Supercap, die die auf Verbrennungsmotoren stehen solche, hat sogar noch einen kernigeren Sound als ein Benziner :>
Akkus sind gaga, zu geringe Energiedichte...
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Die Leistung ist abhängig von der Drehzahl, deswegen gibts auch die Leistungskurve. Du hast nicht die volle 250PS bei 1000 Umdrehungen pro Minute sondern vielleicht erst bei 4000. Dann hast du bei 1000 50PS mal angenommen. Ein Diesel hat viel mehr Leistung auch in den unteren Drehzahlbereichen deswegen lässt es sich so toll mit denen anfahren. Ebenfalls kommt es noch auf die Übersetzung an.
Ich hab ein Ford Fiesta mit 80PS, es gibt einen der aber auch um die 60PS hat.
Der Unterschied ist aber erst ab 4000 Umdrehungen zu spüren sonst sind beide identisch von der Leistungskurve.Das stimmt schon, aber mit dem 80PS Fiesta kommst du trotzdem schneller von 0 auf 100 weil du ihn weiter ausdrehen kannst, und das zählt doch auf der Straße oder? Auch wenn du sagst dir ist der Momentenverlauf wichtig, wegen angenehmerer Fahrweise (warum ich persönlich auch lieber Turbodiesel fahren würde als Turbobenzin oder Saugbenziner) dann sagt dir auch nur der Drehmomentenverlauf wies aussieht, also max. Drehmoment ist nur für Leute mit Turbodiesel die angeben wollen...
diese kleinen weiberautos mit denen hier viele zu fahren scheinen sind peinlichNaja, sind günstig, würde auch lieber ein gescheites Auto fahren
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Edit: So zur Annahme das dir die Leistung mehr sagt als das Drehmoment.
Man braucht auch bei der Leistung eine Angabe der Drehzahl. Richtig wäre eine Leistungskurve des Motors, die beinhaltet alles was man braucht.Naja, bei der Leistung weißt du eher woran du bist, auch ohne Angabe der Drehzahl. Wenn du sagst das Auto hat 150PS weißt du ungefähr wie gut es geht, weil es die Leistung einfach hat wenn du voll drauf drückst, unabhängig von der Drehzahl, selbst wenn du Drehmoment mit Drehzahlangabe hast kann das Auto viel sein weil der Drehzahlbereich des Motors einfach anders ist. (ein Ottowankelmotor dreht z.B. doppelt so schnell wie ein Dieselmotor)
z.B. Golf 5: 320Nm bei 2500 U/min
Das kann jetzt ein 2.0 TDI mit 140 PS sein oder ein R32 mit 250 PS, also da ist wohl doch ein Riesenunterschied...
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Kannst ja ruhig immer schön Vollgas drehen lassen?
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M = F*rSchön, aber was soll das jetzt aussagen?
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Was soll Drehzahl mit Leistung zu tun haben?Leistung ist Drehmoment mal Winkelgeschwindigkeit (Drehzahl).
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Der Diesel hat aber über den ganzen Drehzahlbereich nen Vorteil im Vergleich zum Benziner. Der Benziner muss sich bis 4000U/min mühsam bis 200Nm hochkämpfen und verliert dann wieder an Kraft. Wärend der Diesel die 200 Nm Kraft (Power) schon ab einsetzen des Turbos an der Kurbelwelle anstehen hat und die fast ohne Kraftverlust durch die Gleichdruckverbrennung nutzen kann.Schon klar, aber wie du sagst liegt das nicht an den hohen max. Drehmomenten dass ein Turbodiesel so schiebt sondern am Drehmomentenverlauf. Mein Beispiel war alleinig auf die eine Drehzahl bezogen...
Worauf ich hinaus will, ist dass zum Drehmoment immer die Drehzahl dazugehört, Drehmoment allein sagt 0 aus. -
Oh ja hast recht, hab da was mit psi verwechselt. Aber ein Kumpel meinte mal:
PS ist was für den Stammtisch und Drehmoment für die Strasse.
Wo er recht hat hat er recht.Naja, eigentlich nicht. Das maximale Drehmoment sagt null über den Motor aus. Leistung schon, denk mal nach, Drehmoment beinhaltet die Drehzahl nicht.
Sagen wir ein Turbodieselmotor hat bei 2000 U/min 200Nm Drehmoment
ein Saugbenziner bei 4000 U/min 200Nm. Dann hat ja wenn die 2 Autos gleich schnell fahren bei der Drehzahl der Benziner das doppelte Moment auf der Straße weil der Diesel ne doppelt so hohe Übersetzung braucht um bei der halben Drehzahl gleich schnell zu fahren... -
ist freenas gut von der Handhabung her?
sehr nice, ist auch der Hauptgrund warum ichs nutze
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NAS:
1GB USB Stick als Systemplatte -> 8GB USB Stick
1TB+320GB Platten für Daten -> 2x3TB RAID 1
FreeNAS 8.0 32 Bit -> FreeNAS 8.2 64 Bit
